一、基本常识
无论是多么神秘莫测，仅就方向而言，永遠不可能脱离上升、下降和横盘即无趋势这三種運行方式，尽管在时间或级别方面存在较大差别，但作为一个基本的事实，股价的确而且往往以通道方式運行即股价基本被限制在两条平行线内運行。上升通道中成交量一般呈放大态势，下轨称为上升趋势线，上轨则称为通道线，下降通道往往呈缩量态势，上轨是下降趋势线或压力线，作为通道线的下轨通常具有一定支撑，而无趋势通道则被两条水平的价位线所限定。
不论上破还是下破，只要盘出原有通道，股价最初常表现得较温和，而有力地冲破通道束缚时，股价運行多较为迅猛；上破时常显著放量且伴随回抽现象，下破时是否回抽却多与量没有太大关系，而一旦冲破通道线，股价多会加速運行，其后的運行速率往往因此而加快，一旦回探原通道线，该线此时将毫无研判价值可言。由于通道既非反转，也不属于持续形态，只是一種運行方式而已，量度幅度便难以严格界定，但不管突破哪一条价格边线或以何種方式突破，沿突破方向所做的与原通道等宽的外延平行线即为股价的最小运动幅度。例如，５·１９行情中，浙江广厦運行于较狭窄的上升通道，８月底在通道线遇阻回调，跌幅恰与通道高度相仿；１０月中旬再次放量上攻，并构筑较宽阔的上升通道，去年初冲破通道线加速上扬且刺穿外延平行线，此后转入顶部构筑阶段。
二、通道運行特征
１）不同通道间的比较。一般来说，较可靠的趋势通道，与教科书描述不同而更像弹道的運行，即上升通道的角度较为陡峭或在４５至６０度间，下降通道则在３０度左右，至于无趋势通道则可按矩形处理。无论上升或下降通道，作为一般常识，研判价值较高的趋势线多是由第二个点开始，趋势线与通道线是相互依存、相互修正的关系，而突破方式及是否放量则对后市運行影响较大。
２）注意通道中的通道。以宁沪高速（见附图）为例，该股８月中旬企稳回升并构成较陡峭的上升通道，并存在次级别的上升与下降通道，其中小通道的上升角度呈加速态势，高低点间隔时间也呈缩短态势。１１月初以长下影刺穿趋势线后，该股反而缩量加速上行且冲破上轨，但不久便掉头下行并跌出通道，在原通道第一道外延平行线处短暂回抽，验证破位有效后再度震荡下调，并预示近期整理可能仍较大。
三、趋势通道的应对策略
１．趋势线的破坏并不意味着反向运动已经或即将展开，突破方式及成交量是关键；２．股价未达到通道线时，现有趋势线会面临严峻考验；３．倍加平行线（通道线）作为股价加速運行时的目标，至于次数则可遵循“事不过三”的原则；４．通道线及外延平行线通常会提供买卖良机；５．相临通道的角度多会相仿，一旦出现较大偏差，很可能会预示趋势即将有所改变。至于无趋势通道或箱形整理，投资者一般需要等到方向明确后再采取相应的行动，即使形态高度足以做出差价，也不要轻易重仓介入。
