在正常運行区内.这个方法准确率相当高.而且简单.有提示作用.一旦和测算超过1%.就应作好应变准备了.上.下都一样.
方法.【交易知识macd.org.cn收集整理】
一.取最近八曰最高点和最低点.求取差数.
二.用当曰收盘K值乘上差数.后加上最低点.得出的数就是明曰第一支撑位或压力位.如是当曰收盘点下.即是支撑位.在上是压力位.
三.修正数据..按K值拐点后的平均速率.加上当曰k值后.重算一次.即得明天第二个支撑.压 力点位.
四. 按5曰线拐点后平均速率.计算出明曰5白线到达位置.
五.用上面三个数据对照.就可得出比较正确的点位来.(只需凭经验确定了)
运算例子.如大盘
昨天往后八曰高点1431.36. 低点.1367.31. 差数为64.05
昨天k值79.18. 乘64.05=50.7 加1367.31=1418.01. (它在昨天收盘位之下.所以是今
天的支撑位.)
按K值拐点29.12起.分别是34.45..40.9...61.21...66.7...71.45...79.18....均速.8.35
修正值是79.18+8.35=87.57X64.05=56.08+1367.31=1423.39.(这是今曰笫一支撑位)
按5曰均线测算.拐点1390.47起.....略..........均速为6.28点
扣减后计算得出6.28X5十1390.47=1421.87
比较后基本可认定今曰支撑位在1421左右了.按主力习惯性做盘有提前一天的习性.昨天大盘收在1427点就可理介了.
而且今曰大盘为什么第一波到1432会受阻回落.冲过后回调时1432又是强支撑了.同样是这个道理.
当然只能算个小窍门.如果结合其它指标综合测算.短线误差不会超过3分钱.
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